据供应链消息，中国汽车制造商有望扩大非车规级芯片的采用率，以此取代商用级与工业级芯片；此趋势可能会波及英飞凌、恩智浦、瑞萨电子、德州仪器、意法半导体等领先IDM在华市场份额，值得关注。 半导体厂商强调，中国车企转向选用非车规级芯片将主要影响中国分销商报价。2021至2022年间，由于全球芯片供应紧张，IDM报价大幅上涨，然而2023年后立刻恢复常态。 业内人士表示，欧洲、美国、日本以及韩国的汽车制造商，及其在华合资企业，依旧沿用进口车规级芯片。尽管自2023年起，因芯片价格战等因素，部分合资车